Omdat ik nogal eens onderweg ben liep ik al een tijdje te denken aan een vouwfiets. Het gebeurt vaak dat je ergens bent en wel een tweewieler kan gebruiken. Een motor meenemen is gedoe en een fiets achter op zo'n rek vind ik ook niks. Een vouwfiets dus! Ik schrijf dit op het kampeerblog omdat zo'n ding natuurlijk zeer handig is voor een kampeervakantie. Ik zie trouwens op mijn eigen camping ook steeds meer mensen met vouwfietsen bij zich. De eisen waren: wel enige kwaliteit maar niet belachelijk duur, liefst geen vieze ketting, wel minstens 3 versnellingen en het hoeft ook niet de allerlichtste te zijn omdat ik weinig met de trein reis of 'm vaak hoef op te tillen. Ik had al een hele speurtocht gemaakt op internet en het grote arsenaal aan fietsen tussen 169,- en 2000,- euro bekeken. Nu loop ik toevallig op de kampeerbeurs het enthousiaste stel Ad en Angelique van Beixo tegen het lijf die daar een stand hadden. Zij maken fietsen met een cardan! Omdat ik fan ben van motorfietsen met cardan sprak dit me meteen aan. Op de beurs is een baantje gemaakt waar je fietsen kan uitproberen en ik besluit wat fietsen te gaan testen. Eerst de kleinste met 16 inch wielen: de Crosstown, mooi ding in matzwart (die heeft overigens geen cardan, maar een V-snaar) lekker licht maar met mijn 1,92 m voel ik me dan toch echt een aap op een circusfiets! Dan probeer ik de Compact high. De klik is er meteen, fietst lekker, je merkt niks van de cardan en hij is helemaal op mijn lengte in te stellen. Ook is de fiets gaaf om te zien in de geborstelde alu-kleur. Hij is ook in 't elektrisch te krijgen maar dat hoeft voor mij nog niet. Het wordt dan natuurlijk ook een stuk zwaarder. Op termijn kun je het trouwens altijd later nog ombouwen. Ook leuk om een Nederlands product te bezitten! De fietsen zijn niet goedkoop (van 700 tot 850 euro, niet elektrisch) maar bij vouwfietsen is goedkoop vaak ook duurkoop. De cardan techniek heeft natuurlijk ook een prijs. Gelukkig krijg je op de beurs een leuke korting! Deze fiets heb ik in Spanje goed uit kunnen proberen, eerst in Zaragoza en later nog eens op de Boulevard van Peniscóla. Om te beginnen: een ideale manier om een stad te ontdekken, je pakt 'm uit de auto en fietst de stad rond. Veel sneller dan te voet. Neem wel een goed slot, zodat je ook ergens koffie kunt gaan drinken. Tot groot vermaak van alle Chinese toeristen kwam ik in het hotel met de fiets de lift uit en zette hem op de stoep in elkaar. Dit is in het begin even wennen, zeker met het stuur gedeelte, maar dat moet je gewoon even 10 keer achter elkaar doen en dan weet je niet beter. Het geheel zit dan stevig in elkaar. Ik vind de cardan een gouden greep, geen vieze handen of smerige vlekken in je auto en weinig onderhoud. Zelfs met mijn lengte zit je er goed op, tochten van 20/30 km zijn geen enkel probleem en hij heeft 7 versnellingen. Een aanrader dus. Op mijn volgende tochten gaat de kleine Beixo dus zeker mee! Zaragoza is trouwens inderdaad een mooie stad, ik ben naar de imposante oude kathedraal gefietst en langs de Ebro, waar een fietspad is. Als je er op gaat letten zie je trouwens best veel mensen op een vouwfietsje, soms groeten ze elkaar!
